به نقل از «پارسینه»

نگاهی به راین v5 و زیر و بم این خودرو

تاریخ انتشار: ۱۹ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۶۰۰۲۵۳

خودروی راین v5 به دست گروه خودروسازان راین به بازار خودروی ایران عرضه شده است. گروهی که کارکنان آن پیش از این تحت نظارت شرکت کرمان موتور به فعالیت‌هایی نظیر مونتاژ خودروهای تولید شده توسط شرکت کره‌ای هیوندای مشغول بودند.

اگرچه برخی از خودرو دوستان خودروی راین v5 را نخستین خودروی تولید شده توسط گروه خودروسازی مذکور بر می‌شمارند، اما این خودرو در اصل توسط شرکت چینی فاو تولید شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در واقع این خودرو که در خانه خود، یعنی کشور چین بیشتر با نام ویتا v5 شناخته می‌شود، تنها به دست گروه خودروسازی راین تغییر نام یافته و هیچ گونه دگرگونی دیگری در آن اعمال نشده است. به بیان ساده شما با یک محصول چینی که همانند برخی دیگر از خودروهای مشابه تنها با تغییر نام و تغییر لوگو در بازار خودروی ایران حضور یافته است، روبرو هستید.

خودروی راین v5 یا به عبارت بهتر ویتا v5 یکی از محصولات ارزان قیمت و اقتصادی شرکت فاو به شمار می‌رود. محصولی که مانند بسیاری از خودروهای مشابه راهی به بازارهای بزرگ اروپایی یا آمریکای شمالی نیافته و علاوه بر کشور چین تنها در مناطقی نظیر آمریکای جنوبی، آفریقا و کشورهایی مانند مصر و روسیه عرضه شده است.

با توجه به حضور پررنگ شرکت‌های خودروسازی چینی در بازار خودروی ایران جای تعجبی ندارد که خودروی راین v5 در بازار کشور ما نیز حضور یافته باشد. به این ترتیب و با توجه به قیمت این خودرو می‌توان آن را رقیبی برای محصولات ارزان قیمت حاضر در بازار قلمداد کرد.


مشخصات فنی خودروی راین v5

بد نیست در همین ابتدا به این نکته اشاره شود که خودروی راین v5 هم در قالب نسخه‌ی مبتنی بر جعبه دنده‌ی دستی و هم در قالب نسخه‌ی مبتنی بر جعبه دنده‌ی اتوماتیک طراحی شده است. در درون این خودرو یک موتور ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ که بر اساس سیستم VVT به فعالیت مشغول است نقش قلب تپنده را بر عهده دارد. یک موتور بنزین سوز که سیستم انژکتوری آن مبتنی بر خصلت پاشش چند نقطه‌ای طراحی شده است.

موتور یاد شده از گنجایشی معادل ۱۴۹۷ سی‌سی برخوردار است و حداکثر توانی معادل ۹۷ اسب بخار (با احتساب ۶۰۰۰ دور در دقیقه) تولید می‌کند. این در حالی است که حداکثر گشتاور این موتور روی رقم ۱۳۵ نیوتن‌متر (با احتساب ۴۴۰۰ دور در دقیقه) قرار دارد.

در نگاه نخست شاید مشخصات فنی خودروی راین v5 چندان قدرتمند و چشم‌گیر جلوه نکند. اما در این میان وزن نه چندان سنگین این خودرو به کمک مشخصات فنی آن آمده است و اندکی جبران مافات می‌کند. در واقع وزن این خودروی چینی که به زحمت از رقم یک تن تجاوز می‌کند، موجب می‌شود که توان نه چندان بالای موتور این خودرو بیش از حد معین به چشم نیاید.


به هر حال مشخصات فنی خودروی راین v5 در تلفیق با وزن این خودرو موجب می‌شود که این محصول چینی بتواند امکان رسیدن به حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر در ساعت را برای رانندگان خود فراهم کند. در کنار این موضوع شتاب صفر تا صد این خودرو نیز رقم تقریبی ۱۱ ثانیه برآورد می‌شود. به این ترتیب می‌توان ادعا کرد که با یک خودروی سواری نسبتا معمولی رو به رو هستیم. محصولی که اگرچه بیش از اندازه کند نیست، اما در عین حال لقب یک خودروی چالاک و سرپا را نیز نمی‌تواند به خود اختصاص دهد. با این حال خودروی راین v5 همچنان در میان رقبای خود که اکثر آنها را محصولات ساخت داخل تشکیل می‌دهند، حرف‌های قابل توجهی برای گفتن دارد.

در این خودرو، نوع سیستم انتقال قدرت بر مبنای دیفرانسیل جلو طراحی شده است. سیستم تعلیق این خودرو نیز در قسمت جلو به شکل مک‌فرسون با میل موج گیر و در قسمت عقب به شکل مستقل با فنرهای پیچشی ساخته شده است. به لحاظ میزان مصرف سوخت نیز می‌توان این خودرو را محصولی کم و بیش مناسب لقب داد. به گونه‌ای که میزان مصرف سوخت توسط این خودرو در حالت چرخه ترکیبی رقمی معادل ۶.۶ لیتر است. سایر مشخصات فنی خودروی راین v5 را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.

مشخصات فنی خودروی راین v5
طول خودرو 4290 میلی‌ متر
عرض خودرو 1680 میلی‌ متر
ارتفاع خودرو 1500 میلی ‌متر
فاصله خودرو از زمین 130 میلی ‌متر
فاصله بین دو محور عقب و جلو 2425 میلی ‌متر
وزن خالص خودرو بدون سرنشین 1010 کیلوگرم
نوع موتور خودرو خطی مجهز به سیستم VVT
گنجایش موتور 1497 سی سی
حداکثر توان موتور 97 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور موتور 135 نیوتن بر متر در 4400 دور در دقیقه
تعداد سیلندر 4 سیلندر
تعداد سوپاپ 16 سوپاپ
نوع سوخت سازگار بنزین
نوع سیستم انژکتوری پاشش چند نقطه‌ای
استاندارد آلایندگی یورو 4
حداکثر سرعت خودرو 180 کیلومتر در ساعت
نوع جعبه دنده اتوماتیک
نوع سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو
نوع سیستم فرمان برقی
نوع سیستم ترمز جلو دیسکی دو جداره با قابلیت تهویه هوا
نوع سیستم ترمز عقب کاسه‌ای
نوع سیستم تعلیق جلو مک فرسون با میل موج گیر
نوع سیستم تعلیق عقب نیمه مستقل با فنرهای پیچشی
گنجایش مخزن سوخت خودرو 45 لیتر
میزان مصرف سوخت ترکیبی 6.6 لیتر به ازای پیمودن 100 کیلومتر مسافت


امکانات و قابلیت‌های خودروی راین v5

به طور کل نمی‌توان از یک خودروی سواری معمولی که در رده قیمتی زیر 50 میلیون تومان طبقه‌بندی می‌شود، انتظار وجود امکانات و قابلیت‌های گسترده و متنوعی را داشت. موضوعی که در رابطه با خودروی راین v5 نیز کم و بیش صدق می‌کند.

این خودرو در بخش ترمز و پایداری از وجود دو سیستم ترمز ضد قفل ABS و سیستم توزیع الکترونیکی نیرو یا همان EBD استفاده می‌کند. در زمینه‌ی تامین امنیت سرنشینان این خودرو نیز باید به وجود دو کیسه هوای ایمنی اشاره کرد. کیسه‌هایی که به راننده و سرنشین صندلی کناردست او اختصاص یافته است.

حال که پای صحبت از ایمنی و امنیت این خودرو به میان آمد، بد نیست به کیفیت ایمنی این محصول نیز اشاره شود. به طور معمول اکثر خودروهای چینی حاضر در بازار ایران موفق به کسب هر پنج ستاره‌ی ممکن از آزمون تست موسسه چینی سی ان سی اِی پی شده‌اند. اما خودروی راین v5 از این قاعده مستثنا است و تنها موفق به کسب دو ستاره از پنج ستاره‌ی مذکور شده است. در واقع می‌توان گفت که این خودرو به لحاظ برخورداری از کیفیت ایمنی حرف چندانی برای گفتن ندارد. هرچند که در این زمینه، یعنی رعایت بحث ایمنی، نسبت به محصولات ساخت داخل عملکرد ضعیف‌تری نخواهد داشت و در بدبینانه‌ترین حالت ممکن هم اندکی بهتر از آنها عمل می‌کند.


در کنار موارد یاد شده، وجود فرمان برقی این خودرو موجب می‌شود که توان کمتری نسبت به فرمان‌های هیدرولیک مصرف شود و میزان مصرف سوخت نیز اندکی کاهش یابد. ضمن آن که سیستم تهویه مطبوع دستی هم از دیگر امکاناتی به شمار می‌رود که در این خودرو به کار رفته است.

به طور کل تمام امکانات و قابلیت‌هایی که انتظار وجود آنها در یک خودروی زیر 50 میلیون تومانی می‌رود، در خودروی راین v5 نیز وجود دارد. در واقع می‌توان این نکته را پیش کشید که گستردگی امکانات و قابلیت‌های موجود در این خودرو تفاوت چندان چشم‌گیری با سایر محصولات رقیب، حتی خودروهای ساخت داخل، ندارد. به هر حال اگر مایل به دانستن سایر امکانات و قابلیت‌های به کار رفته در خودروی راین v5 هستید، می‌توانید آنها را در ادامه‌ی متن پیش رو به شکل فهرست‌وار مشاهده کنید.


برخورداری از چراغ مه شکن جلو و عقب
بهره‌مندی از آینه‌های جانبی مجهز به راهنما
مجهز به شیشه بالابرهای برقی در قسمت جلو و عقب
استفاده از تزییناتی نظیر قطعات کرومی در بدنه، آیینه‌های جانبی و سپرهای هم رنگ بدنه
برخورداری درهای خودرو از قفل میکرو سوییچ
بهره‌مندی از رینگ اسپورت آلومینیومی 14 اینچ از نوع 185/65R14
برخورداری صندلی راننده و سرنشین جلوی خودرو از قابلیت تنظیم دستی در چهار جهت مختلف
وجود سیستم صوتی مجهز به چهار بلندگو
برخورداری از سنسور دنده عقب
وجود قفل کودک برای درهای عقب خودرو
مجهز به سیستم ایموبیلایزر
برخورداری از سامانه کنترل باد لاستیک‌ها یا TPMS
وجود کلید تاشو و قفل مرکزی با کنترل از راه دور
مجهز بودن غربیلک فرمان خودرو به قابلیت تنظیم ارتفاع
برخورداری از سیستم هشدار دهنده بسته نبودن کمربند ایمنی
مجهز بودن شیشه عقب به قابلیت گرم‌کن
بهره‌مندی کمربندهای ایمنی جلو از سیستم پیش کشنده و قابلیت تنظیم ارتفاع
وجود قطعات تزیینی در دور بدنه خودرو
برخورداری از چراغ مطالعه جلو
بهره‌مندی از روکش صندلی چرم


مشخصات ظاهری خودروی راین v5

در نگاه کلی می‌توان ادعا کرد که خودروی راین v5 حرف چندانی برای گفتن در زمینه‌ی کیفیت طراحی نمای خارجی خود ندارد. به بیان ساده‌تر هیچ گونه جزییات چشم گیری در طراحی شکل و شمایل ظاهری این خودرو مشاهده نمی‌شود و همه چیز در ساده‌ترین حالت ممکن شکل گرفته است.

شاید بدترین نمای این خودرو، به لحاظ بهره‌مندی از کیفیت طراحی و حس زیبایی شناختی را بتوان نمای عقب آن دانست. از جمله ضعف‌های این نما می‌توان به طراحی نه چندان زیبای چراغ‌های عقب و نوع طراحی عاری از خلاقیت صندوق عقب اشاره کرد. تلفیقی که در غیاب خطوط حجم دهنده مناسب موجب تخت و بی‌بُعد جلوه دادن نمای عقب این خودرو شده است.

در طراحی نمای کنار نیز شاهد وجود خلاقیت خاص یا جزییات چشم‌نوازی نیستیم و سادگی محض بیش از هر چیز دیگری به چشم می‌آید. در واقع این نما بیش از هر چیز به نمای کناری خودروی تندر 90 شباهت دارد. بنابراین آن دسته از کسانی که با خرید این خودرو قصد تجربه کردن ظاهر متفاوتی را نسبت به سایر خودروهای مرسوم حاضر در بازار دارند، شاید با دیدن نمای کنار خودروی راین v5 به طور کامل از تصمیم خود منصرف شوند.


با این حال نمای جلوی خودروی راین v5 تا حدی می‌تواند ضعف‌های ظاهری سایر بخش‌های این خودرو را پوشش دهد. اگرچه در این نما نیز شاهد وجود جزییات چشم‌گیری نیستیم، اما نوع طراحی آن حداقل از سایر بخش‌های این خودرو بهتر به نظر می‌رسد. البته چراغ‌های درشت و نسبتا جدی این خودرو می‌توانستند در ترکیب با خطوط حجم دهنده‌ی روی کاپوت جلوه بهتری پیدا کنند. اما این اتفاق رخ نداده و در نبود خطوط حجم دهنده یا به کارگیری زوایای هنرمندانه، نمای جلوی این خودرو در نهایت سادگی طراحی شده است.

به طور کل می‌توان ظاهر خودروی راین v5 را بسیار معمولی توصیف کرد. در واقع خصوصیات چشم‌گیر چندانی در ظاهر این خودرو وجود ندارد که بتواند نظر بیننده را به سوی خود جلب کند.

اگرچه نمای داخلی نیز از طراحی بسیار ساده‌ای برخوردار است، اما لااقل نسبت به خودروهای ساخت داخل شاهد عملکرد بهتری در این زمینه هستیم. در این میان می‌توان گفت که کیفیت مواد به کار رفته در طراحی اجزای کابین این خودرو فرق چندانی با سایر خودروهای ارزان قیمت چینی حاضر در بازار ندارد. به این ترتیب نباید انتظارات چندان بالایی در این زمینه از خودروی راین v5 داشت. منبع: ستاره

منبع: پارسینه

کلیدواژه: پارسینه خودرو معرفی و بررسی خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsine.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارسینه» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۶۰۰۲۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(عکس) رونمایی رسمی از چری اومودا ۷

چری مطابق وعده‌ای که از پیش داده بود، مدل جدیدش را در آوریل ۲۰۲۴ رونمایی کرد. این خودرو چری اومودا ۷ نام دارد و یک کلاس بزرگتر از چری اومودا ۵ (یا همان فونیکس FX خودمان) است. البته رونمایی اومودا ۷ در نمایشگاه خودرو پکن صورت نگرفت و این شرکت در مقر خود واقع در شهر ووهو از محصول جدید رونمایی کرد.

به گزارش دیجیاتو، چری برای آن‌که توجه مشتریان جوان را به محصول خود جلب نماید، استیو یام که به عنوان یک طراح برجسته شناخته می‌شود را به عنوان رییس برند اومودا منصوب کرده است. نخستین محصول این برند یعنی اومودا ۵ در جلب توجه مشتریان جوان موفق عمل کرد و چری اومودا ۷ نیز با طراحی ایکس شکل، می‌تواند مورد پسند مخاطبان قرار گیرد.

چری اومودا ۷ از نظر طراحی شباهت بسیاری به اومودا ۵ دارد و همین مساله اشتراک زبان طراحی دو خودرو را نشان می‌دهد. البته جلوپنجره، ستون‌های عقب و فضای داخلی اومودا ۷ نسبت به مدل اومودا ۵ کاملا متفاوت هستند. جلوپنجره X شکل این مدل نیز باعث شده است تا محصول چری به بی‌وای‌دی تانگ شباهت داشته باشد. مدیران اومودا اعلام کرده‌اند که این کراس‌اوور جوان‌پسند در ابتدا با رنگ‌های قرمز، زرد و سبز روشن عرضه خواهد شد.

مشخصات چری اومودا ۷

ابعاد اومودا ۷ برابر با ۴۶۲۱*۱۸۷۲*۱۶۷۳ میلیمتر هستند و فاصله بین دومحور این خودرو نیز ۲۷۰۰ میلیمتر است؛ بنابراین با یک کراس‌اوور متوسط روبرو هستیم. درون کابین مدل ۷ نیز یک نمایشگر بزرگ قرار گرفته است که انتظار می‌رود قابلیت چرخش داشته باشد. این نوع از نمایشگر‌ها که با نام نمایشگر شناور شناخته می‌شوند، اخیرا در خودرو‌های جدید مورد استفاده قرار می‌گیرند. صفحه نمایش کلاستر راننده نیز از کیفیت Full HD پشتیبانی می‌کند.

نخستین نمونه‌های چری اومودا ۷، از پیشرانه هیبریدی مشابه با تیگو ۸ پرو e پلاس بهره می‌برند. این پیشرانه از ترکیب موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر به همراه موتور الکتریکی تشکیل شده است که حداکثر ۱۵۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس سه سرعته DHT نیز وظیفه انتقال قدرت را در کراس‌اوور جدید چری برعهده دارد. خودروساز چینی ادعا می‌کند که مصرف سوخت ترکیبی اومودا ۷ برابر با ۴.۹۸ لیتر در صد کیلومتر است و برد نهایی آن بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر خواهد بود. نسخه درون‌سوز اومودا ۷ نیز در آینده معرفی خواهد شد. چری تصمیم گرفته است تا با استفاده از جذابیت‌های اومودا ۷، وارد بازار‌های ایتالیا و آلمان شود. عرضه این کراس‌اوور جدید به سال ۲۰۲۵ موکول شده است.